哪吒发布全新技术品牌,800V明年搭载上车

时间:2022-11-23 08:33:54    来源:凤凰网汽车

11月21日,哪吒汽车举行“浩智战略2025”全球技术品牌发布会,并发布浩智超算、浩智电驱、浩智增程三大技术品牌,以及三款技术产品智能汽车中央超算平台、800V SiC高性能电驱系统、高效三合一增程器。

随着电动车市场逐渐从政策驱动迈向市场驱动,技术创新已成为决定企业竞争格局的关键点。浩智技术品牌的发布,标志着哪吒汽车全面迈入技术的体系化竞争时代,有利于哪吒汽车抢占新能源汽车技术制高点。

整车架构进入智能化时代


(相关资料图)

电子电气架构是汽车的“大脑和神经系统”,决定了智能汽车的体验上限。为了实现高阶智能,车企须将汽车的电子电气架构从分布式,向集中式转变,打造出中央超算平台。

哪吒发布的浩智中央超算平台,采用中央计算架构,协同4个区域控制器,以及SOA服务软件架构,打造了高度智能化的平台,且能适配不同车型。按照计划,该平台将于2024年搭载上车,让哪吒汽车产品拥有持续升级的可能。

浩智中央超算平台具有大容量存储空间以及丰富的外设接口,算力最高达1000Tops,支持从智能驾驶+座舱功能一体化的L4级自动驾驶。其内存为8~64GB,存储高达1TB,可存储高精地图、影音娱乐、车内大数据等数据。

另外,该平台可接入5G–V2X Tbox,支持车路协同。18路摄像头接口,可实现全部800万摄像头环视、侧视、前后视、舱内监控。20路CANFD接口,为主干以太网提供通信冗余,确保整车通信安全。

浩智中央超算平台还具有自动驾驶、影音娱乐、车控一体化解决方案,并拥有车端的AI深度自学习能力,能不断适应用户使用习惯,提供个性化的服务;还可结合5G TBOX实现端云之间高带宽、低延时通信,完成OTA升级。

浩智中央超算平台有2个产品形态,浩智超算1.0和浩智超算2.0。前者由智驾域单元和智能控制单元两块板卡组成,将搭载在哪吒S的升级款上;后者由驾舱一体域单元和智能控制单元两块板卡组成,将应用于下一代平台车型。

动力技术迈入电气化时代

随着电动车市场的快速发展,800V SiC高性能电驱系统成为业内“风向标”。

哪吒发布的浩智800V SiC高性能电驱系统由三部分组成:SiC电控单元、油冷扁线电机、细高齿减速器,系统采用三合一高集成设计,以及一体式全内置冷却循环结构,具备“高压、高速、高效”三大亮点,将在2023年搭载上车。

该系统的电机峰值功率为250Kw,最大输出扭矩高达4600Nm,百公里加速达到3s级。同时,该系统适用于400V中压平台和800V高压平台,整车只需充电5分钟,就可续航200km,综合续航提升8%。

哪吒已拥有完全自研、正向开发800V 碳化硅电驱系统的能力,未来还将逐步推出中压/高压135kW~270kW永磁电驱系统和异步电驱系统,永磁系统和异步系统将进行转子的差异化设计,控制器实现模块化设计和制造。

深耕“增程”市场

目前,市场上的增程器主要是由内燃机、发电机及控制器的简单组合,体积大、重量重,影响整车的空间和经济性能,集成化开发可以解决相关痛点。

哪吒发布的浩智高效三合一增程器拥有四大技术特点:体积小、成本优、效率高、静谧性好。

该增程器是目前集成度最高、布置空间要求最小的增程器,高度集成发动机、发电机、发电机控制器,比同级增程器尺寸小5-10%,可装在哪吒S等前舱尺寸布置要求极高的轿跑车型里。

此外,浩智高效三合一增程器搭载到整车上,还可以实现“前哨节能”模式,即基于人-车-路的智能“预测能量管理”,能够根据路况的交通流车速、道路坡度、剩余里程等,智能调节电动和燃油驱动,实现全工况智能能效最优控制。

该增程器拥有四种动力运行模式,包括纯电、增程驱动+电池充电、增程+电池共同驱动、安全卫士。纯电模式下,300公里纯电续航,不用预留电量,相当于400公里电动车的行驶里程。

在增程驱动+电池充电模式,电池亏电时,确保电池处于最低状态时不下降。在增程+电池共同驱动的模式,急加速或上坡时,能满足车辆大功率行驶和长途需求。

在安全卫士模式,当电量严重不足,或极端低温,或动力电池有充放电故障等特殊情况下,增程器可单独工作,自动进入安全运行模式,为用户的安全出行多加一层保障。

今年以来,哪吒汽车不断推动品牌向上,不但上市了三款新产品哪吒S、哪吒U-Ⅱ、哪吒V,还推出了天工电池等新技术,并启动全球化战略,月销量连续4个月位列造车新势力第一。

此次,哪吒汽车又发布了全新技术品牌,展示出迎接品牌新纪元、引领智能电动汽车发展“下半场”的技术实力。

标签: 800V

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